Авто на фото блищить, продавець усміхається, ціна приємна. А через тиждень виявляється, що це склеєний з двох половинок «конструктор», який в одній з аварій склався навпіл. Огляд за тридцять хвилин розкриває те, чого не видно на десяти фото в оголошенні. Беріть із собою магніт, ліхтарик і цей чек-лист.

Дві речі, які вирішують усе ще до огляду: світловий день і недільне місце. У сутінках чи під дощем шпаклівку й перефарбування не побачиш. Тому домовляйтесь на ранок і на відкритий майданчик, а не на темну стоянку біля будинку продавця.

Кузов: геометрія і фарба

Кузов розповідає про аварії краще за будь-які слова. Дивіться системно.

Зазори між деталями. Капот, двері, крила мають стояти з однаковими щілинами по обидва боки. Нерівний зазор — слід ремонту після удару або поведеної геометрії.
Товщиномір ЛКП. Заводська фарба — це орієнтовно 90–150 мікрон. Якщо прилад показує 300, 500 і більше на одній деталі — її шпаклювали й перефарбовували. Точкова перефарбування одного крила — це торг. Перефарбовані пів кузова — це аварія, після якої авто складали заново.
Сліди зварювання й нерівний метал у моторному відсіку, на лонжеронах, у багажнику під килимком.
Іржа на порогах, арках, кромках дверей — особливо під ущільнювачами.

Окрема перевірка — маркування скла. На заводі всі стекла авто мають однакове маркування з кодом виробника й роком. Якщо лобове чи одне з бічних відрізняється — його міняли. Одне замінене скло буває й від каменя на трасі. Усі різні — авто серйозно били.

Двигун і рідини

Заведіть двигун на холодну — багато проблем чути тільки на першому пуску.

Моторний відсік має бути сухим, але не вилизаним. Природний пил і легкий наліт — норма. Ідеально вимитий мотор перед продажем часто ховає підтікання масла. Свіжі патьоки на блоці — привід торгуватися або відмовлятись.
Стан рідин. Масло на щупі прозоро-бурштинове, без емульсії й металевої стружки. Антифриз чистий, без масляних плям (інакше підозра на прокладку ГБЦ). Гальмівна й рідина ГУР на рівні.
Колір вихлопу. Прозорий чи ледь сизий на холодну — норма. Густий сизий дим — горить масло. Чорний — переливає паливо. Білий, який не зникає після прогріву, — у циліндри потрапляє антифриз. Останнє — найдорожчий ремонт.
Сторонні звуки: стук, дзвін, свист ременів на холостих і при газуванні.

Цифри на одометрі звіряйте зі зносом салону й сервісними записами. Якщо пробіг «140 тисяч», а кермо й педалі затерті до металу — пробіг крутили. Як підтвердити це документально, ми розклали в гайді як перевірити авто за VIN-кодом.

Салон, підвіска, електрика

Знос керма, важеля КПП, педалей і сидіння водія має відповідати заявленому пробігу.
Усі кнопки, склопідйомники, клімат, мультимедіа — натисніть кожну.
Підвіска: розкачайте кузов на кожному куті, послухайте стуки на нерівностях під час тест-драйву.
Гальма: ефективні, без вібрації керма й відведення вбік.

Тест-драйв: те, що не видно на стоянці

Без тест-драйву угоди не буває. На ходу перевіряйте:

розгін без ривків і провалів, чітке перемикання передач;
АКПП без поштовхів і затримок;
кермо тримає пряму без постійного підрулювання (інакше — геометрія або зношена ходова);
гальма без биття;
температура двигуна виходить на робочу й тримається.

Якщо продавець під будь-яким приводом не дає сісти за кермо — закінчуйте огляд.

Що — причина торгу, а що — відмови

Не кожен дефект руйнує угоду. Частина — це важіль збити ціну.

| Знахідка | Що робити | |----------|-----------| | Перефарбоване одне крило/бампер | Торгуватися | | Знос гуми, гальмівних колодок, дрібні подряпини | Торгуватися | | Одне замінене скло | Торгуватися | | Підтікання масла, потертий салон не за пробігом | Торгуватися сильніше або йти | | Сліди зварювання на лонжеронах, «конструктор» | Відмова | | Білий дим з вихлопу, емульсія в маслі | Відмова | | Невідповідність VIN, відмова в тест-драйві | Відмова |

Кожен знайдений дефект — це аргумент даними, а не емоціями. Як перетворювати їх на нижчу ціну, ми описали в матеріалі як не переплатити за авто. А найнадійніший спосіб закрити угоду чисто — оформити все правильно за гайдом про договір купівлі-продажу.

Як встигнути на огляд раніше за інших

Чек-лист працює тільки тоді, коли є що оглядати. Адекватні авто за чесною ціною забирають швидко: поки ви домовляєтесь про зустріч, продавцю вже дзвонять інші. FirstDibs стежить за OLX і AUTO.RIA та надсилає push за 1–2 хвилини після публікації за вашим пошуком — модель, рік ±2, пробіг, ціна. Поряд видно бейдж «нижче ринку» ▼%, тож ви одразу розумієте, на огляд якого авто варто їхати першим. Деталі — у розборі можливостей.

Тридцять хвилин з ліхтариком і товщиноміром рятують від місяців ремонту. Спробуйте FirstDibs безкоштовно 7 днів — завантажити в App Store.

Огляд вживаного авто: чек-лист перед купівлею